近日，公司自主研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代LKJ（列車運行監(jiān)控系統(tǒng)）在機車和高鐵上運行突破60萬公里后，正式通過中國鐵路總公司技術(shù)評審，即將批量投入市場。
新一代LKJ技術(shù)研究課題于2013年6月由中國鐵路總公司立項，歷經(jīng)3年多時間，先后通過鐵路總公司的需求評審、方案評審、試驗評審、試用評審和技術(shù)評審，專家一致認為，新一代LKJ-15C系統(tǒng)采用安全計算機等先進技術(shù)，較LKJ2000大大減輕乘務(wù)員的勞動強度，在維護、使用和安全體系提升方面有極大改善，符合當前鐵路技術(shù)裝備發(fā)展需求。
LKJ俗稱鐵路“黑匣子”，用于列車運行安全防護和運行狀態(tài)記錄，素有“列車保護神”之稱。據(jù)統(tǒng)計，自LKJ系列產(chǎn)品推廣運用以來，我國鐵路重大、大事故減少44件，減幅為30.5％;險性事故減少456件，減幅為62.8％。
公司在此項技術(shù)的研制上已有20多年歷史，自1993年推出第一代LKJ-93型列車監(jiān)控裝置，迅速在在國內(nèi)鐵路上推廣應(yīng)用。1999年，又研制出第二代LKJ2000型列車運行監(jiān)控裝置，目前，該型號“黑匣子”應(yīng)用于全國18個鐵路局及地方鐵路的2萬余臺各類型機車、600余列高速動車組上，并出口海外等地。
隨著全球軌道交通的快速發(fā)展，對列車行車安全提出更高要求。為適應(yīng)當前運輸“高速、重載、高效”發(fā)展形勢的要求。在此背景下，基于LKJ-93、LKJ2000型監(jiān)控裝置的研究成果和經(jīng)驗，在充分調(diào)研用戶需求的基礎(chǔ)上，中車株洲所加速推動列控技術(shù)的升級換代、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進步，積極探索“新一代LKJ技術(shù)與應(yīng)用研究”。新一代LKJ在產(chǎn)品的安全性、可靠性和用戶舒適度較LKJ2000有根本性提高，能較好滿足今后一段時期我國鐵路運輸安全發(fā)展的需求，產(chǎn)品安全等級達到國際最高標準的SIL4級。
據(jù)悉，2015年8月至今，LKJ-15C系統(tǒng)已在沈陽、南昌、蘭州等鐵路局既有線和客運專線運用的機車、動車組上開展試驗和試用考核，連續(xù)運行超過1年，里程突破60萬公里，系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠、控制準確、效果良好。目前，公司正在開展LKJ-15C系統(tǒng)的CRCC認證，預計年內(nèi)通過認證后開始產(chǎn)品批量推廣，為全球軌道交通服務(wù)。
來源：中車株洲所
